Küresel Tedarik Zinciri Kilitlendi: Konteyner Taşıma Ücretlerine Rekor Zam

Orta Doğu’daki sıcak çatışmalar, Panama Kanalı ile Ren Nehri’ndeki kuraklık ve Karadeniz’deki jeopolitik riskler küresel tedarik zincirini kilitledi. Lojistik krizinin etkisiyle Uzak Doğu-ABD hattında konteyner taşıma ücretleri 10 bin doları aşarken, yükselen navlun maliyetlerinin raflara zam olarak yansıması bekleniyor.

Navlun Fiyatlarında Yüzde 234'lük Dev Artış

Kritik ticaret yollarındaki tıkanıklık deniz taşımacılığı navlun fiyatlarını rekor seviyelere çıkardı. Piyasa araştırma şirketi Xeneta verilerine göre, Uzak Doğu’dan ABD’nin doğu kıyısına 40 fitlik (FEU) konteyner taşıma maliyeti 10 bin 249 dolara ulaştı.

• ABD Doğu Kıyısı: Yıllık artış %234'e ulaşarak 10.249 $ oldu.

• ABD Batı Kıyısı: Taşıma bedeli 6.965 $ seviyesine yükseldi.

• Sözleşme Maliyetleri: Artışın yalnızca spot piyasayla sınırlı kalmayıp uzun vadeli taşıma sözleşmelerine de yansıması, yüksek maliyetlerin şirketlerin bilançolarında kalıcı olacağını gösteriyor.

Panama’da Sıra Beklememe Bedeli 2,5 Milyon Dolar

Orta Doğu'daki kriz nedeniyle rotaların değişmesi Panama Kanalı'na olan talebi artırırken, kanaldaki kuraklık ve düşük su seviyeleri operasyonları sınırlandırıyor. Geçiş sırası elde etmek için düzenlenen açık artırmalarda Neopanamax sınıfı dev gemiler için 2,5 milyon dolara varan ek ödemeler yapılıyor. Normal geçiş ücretinin üzerine eklenen bu tutarlar, navlun üzerindeki baskıyı artırıyor.

Ren Nehri Avrupa Sanayisini Zorluyor

Avrupa’nın en önemli sanayi ve hammadde taşıma rotası olan Ren Nehri’nde su seviyeleri rekor düzeye geriledi. Gemilerin tam kapasite çalışamaması nedeniyle şirketler kara ve demiryoluna yöneldi. Tek bir nehir mavnasının yükünü taşımak için yaklaşık 150 kamyon gerekmesi; Almanya başta olmak üzere kimya, çelik, enerji ve tarım sektörlerinde lojistik maliyetlerini tırmandırıyor.

Zam Faturası Tüketiciye Kesilecek

Kızıldeniz, Hürmüz, Karadeniz ve Panama'da aynı anda yaşanan aksamalar gemilerin daha uzun rotalar kullanmasına yol açıyor. Sürecin uzaması ve kâr marjlarının daralması nedeniyle perakendecilerin bu lojistik maliyetlerini üstlenemeyeceği, artışın doğrudan ithal ürün, gıda ve enerji fiyatlarına zam olarak yansıyacağı öngörülüyor.