Zengezur Koridoru'nda yeni aşama: Ermenistan'daki inşaatın 2026'da başlaması bekleniyor

Azerbaycan Dışişleri Bakanı Ceyhun Bayramov, ABD ile Ermenistan arasında üzerinde uzlaşılan TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity) projesi kapsamında, Zengezur Koridoru'nun Ermenistan topraklarından geçen 42 kilometrelik bölümünde fiziki inşaat çalışmalarının 2026 yılında başlamasının beklendiğini açıkladı.

Bayramov, Bakü'de İsviçre Dışişleri Bakanı ve AGİT Dönem Başkanı Ignazio Cassis ile gerçekleştirdiği ortak basın toplantısının ardından gazetecilerin sorularını yanıtlarken, Azerbaycan-Ermenistan normalleşme sürecinde son bir yılda önemli güven artırıcı adımlar atıldığını söyledi.

ABD projedeki ilerlemeyi Bakü'ye bildiriyor Bayramov, geçen yıl Washington Barış Zirvesi'nde gündeme gelen TRIPP projesinin, Ermenistan sınırları içerisindeki 42 kilometrelik Zengezur kesimini kapsadığını belirtti.

Projeyi ABD ile Ermenistan'ın yürüttüğünü ifade eden Bayramov, giriş ve çıkış noktalarının Azerbaycan topraklarında bulunması nedeniyle Washington yönetiminin projedeki gelişmeler hakkında düzenli olarak Bakü'yü bilgilendirdiğini söyledi.

Hazırlık çalışmalarının tamamlanmasının ardından fiziki inşaatın gelecek yıl başlamasının öngörüldüğünü dile getirdi.

Azerbaycan altyapı yatırımlarını hızlandırıyor Bayramov, Azerbaycan'ın kendi yükümlülüklerini hızla yerine getirdiğini de vurguladı.

Ülke içinde yeni demiryolu ve otoyol projelerinin yüksek tempoda ilerlediğini belirten Bayramov, bu hatların 2027 yılı başına kadar Ermenistan sınırına ulaşmasının hedeflendiğini ifade etti.

Ayrıca Nahçıvan yönünde Sovyet döneminden kalan yaklaşık 180 kilometrelik demiryolu hattının yeniden inşası için gerekli yatırımların yapıldığını ve çalışmaların başladığını açıkladı.

Kars-Iğdır-Dilucu hattı da projenin parçası Azerbaycan Dışişleri Bakanı, Türkiye açısından kritik öneme sahip Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu Projesi'nin de eş zamanlı olarak sürdüğünü hatırlattı.

Bayramov'a göre bu projelerin tamamlanması yalnızca Azerbaycan ana karası ile Nahçıvan arasında kesintisiz ulaşımı sağlamayacak, aynı zamanda Orta Koridor'un yeni ve daha kısa bir güzergâhını oluşturacak.

Bunun bölgesel ticaret, ekonomik büyüme ve Güney Kafkasya'da iş birliğini önemli ölçüde artırması bekleniyor.

Azerbaycan-Ermenistan ticareti de artabilir Bayramov, normalleşme süreci kapsamında ticari ilişkilerde de ilerleme sağlandığını belirtti.

Son yaklaşık bir yılda Azerbaycan üzerinden Ermenistan'a ve Ermenistan'dan Azerbaycan üzerinden üçüncü ülkelere 60 bin ton civarında yük taşındığını, ayrıca Azerbaycan'ın Ermenistan'a yaklaşık 20 bin ton petrol ürünü sattığını açıkladı.

Gelecekte iki ülke arasındaki ticaret hacminin ve ürün çeşitliliğinin daha da artabileceğini ifade etti.

TRIPP Koridoru'nun kapasitesi 50 milyon tona çıkabilir Projeye ilişkin paylaşılan hedeflere göre TRIPP Koridoru'nun ilk aşamada yıllık 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması planlanıyor.

2030 yılına kadar bu kapasitenin 50 milyon tona çıkarılması hedefleniyor.

Koridorun, Orta Koridor içinde yüksek verimli yeni bir bağlantı oluşturarak Avrasya ticaretinin önemli bölümünü Rusya üzerinden geçen mevcut kara taşımacılığı güzergâhlarından alternatif rotalara kaydırması bekleniyor.

Türkiye için milyarlarca dolarlık ihracat potansiyeli Projenin Türkiye açısından da önemli ekonomik kazanımlar yaratabileceği değerlendiriliyor.

Tahminlere göre TRIPP Koridoru'nun devreye girmesi ve bölgedeki diplomatik normalleşmenin ilerlemesi halinde Türkiye'nin yıllık ihracatına 3-4 milyar dolar ilave katkı sağlanabilir.

Daha geniş ölçekte ise Orta Koridor'un güçlenmesiyle birlikte 2027 yılı itibarıyla Avrasya ticaretinde 50 ila 100 milyar dolarlık ek ekonomik değer yaratılabileceği öngörülüyor.

Türkiye demiryoluna 2,8 milyar dolar kaynak ayırdı Türkiye de koridorun kendi ayağını oluşturacak 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Dilucu demiryolu için yaklaşık 2,8 milyar dolarlık (2,4 milyar euro) dış finansman sağladı.

2029 yılında tamamlanması planlanan hattın ilk aşamada yıllık 2 milyon ton yük ve 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olması hedefleniyor.

Uzmanlara göre koridorun tamamlanması, Türkiye ile Türk Devletleri Teşkilatı ülkeleri arasında son yıllarda hızla büyüyen ticaret hacmini daha da artırırken, taşıma sürelerini ve lojistik maliyetlerini önemli ölçüde azaltarak Türkiye'nin bölgesel lojistik merkez olma hedefini güçlendirebilir.