2024’te Elektrikli Araç Satışlarında Büyük Artış: Hedefler Tutmadı, Ceza Kapıda!

2024 yılında elektrikli otomobil satışları rekor kırdı.

2024’te İngiltere’de elektrikli otomobiller,  yeni satılan tüm otomobillerin %19,6’sını oluşturdu. Bu oran, hükümetin %22’lik hedefinin altında kaldı. Hedefi tutturamayan üreticiler, eksik her bir araç için 15.000 sterlin ceza ödemek zorunda kalacak.

Elektrikli otomobil satışları artıyor, ancak hedeflerin gerisinde.

2024 yılında yeni otomobil kayıtlarının %52’si benzinli, %6,3’ü dizel araçlardan oluştu. Hibrit ve plug-in hibrit modeller artış gösterdi. Ford Puma en çok satılan otomobil olurken, Tesla Model Y en çok satılan elektrikli otomobil oldu.

2025 yılı için hafif bir talep artışı ve %24’lük elektrikli otomobil satış oranı öngörülüyor.

Üreticiler cezaları önlemek için büyük harcamalar yapıyor.

SMMT CEO’su Mike Hawes, indirimler için İngiltere’deki üreticilerin 4 milyar sterlin harcadığını ve bu durumun sürdürülemez olduğunu belirtti. 2025 yılında hedefin %28’e çıkarılmasının neredeyse imkansız olduğunu söyledi.

SMMT ve otomotiv endüstrisi hükümet müdahalesi istiyor.

Endüstri, teşviklerin artırılmasını ve hedeflerin yeniden gözden geçirilmesini talep ediyor. 2030’dan itibaren bazı benzinli ve dizel modellerin yasaklanmasını içeren danışma süreci devam ediyor.

KDV indirimi ve şarj altyapısının dengeli dağılımı talebi.

SMMT, KDV’nin %10’a indirilmesi ve şarj altyapısının ülke geneline dengeli dağıtılmasını talep ediyor.

Bu indirimin, bu dönemde ek olarak 250.000 elektrikli otomobil satışını artıracağı belirtiliyor. Ayrıca, kamuya açık elektrikli araç şarj istasyonlarındaki KDV’nin, evde şarj için mevcut olan %5’e indirilmesi yönünde de lobicilik yapılıyor.

Londra dışındaki bölgelerde satışların artması için daha fazla şarj noktası gerekliliği vurgulanıyor. Şarj altyapısının dengeli dağılımı da SMMT tarafından talep ediliyor. Mevcut durumda, tüm kamuya açık şarj noktalarının %44’ü Londra ve Güneydoğu bölgesinde bulunuyor. Londra’da kişi başına düşen şarj noktası sayısı, diğer bölgelerin iki katından fazla.

Mandateleri gerçekleştirmek için, Londra dışındaki bölgelerde de satışların artması gerekiyor; bu da şarj altyapısının bölgesel olarak eşitlenmesini zorunlu kılıyor.