Çin global otomotiv pazarını yıkıyor

Çinli markaların yoğun rekabeti ve pazardaki daralma küresel otomotiv devlerini küçülmeye zorluyor, fabrikalar kapanıyor.  Nefes Gazetesi’nden Ali Öztürk’ün haberine göre Çin’den gelen yıkıcı rekabet bizim oto üreticilerini de zorlayacak.

Otomotiv markaları küresel otomotiv pazarını fena sallıyor. Özellikle elektrikli araçlardaki yoğun rekabeti ve pazarda daralma yüzünden dünya devleri işçi çıkarmaya, fabrika kapatmaya başladı. Nissan büyük sıkıntıyı, yine bir Japon devi olan Honda ile birleşerek atlatmak istiyor. Volkswagen, en az 3 fabrika kapatacak ve 35 bin işçiyi işten çıkaracak. 3 fabrikanın kapatılması kararı büyük gürültü kopardı. Eylemlere sahne olan Volkswagen, zorlu görüşmelerin ardından işçi çıkarma ve kapasite azaltımı için sendikalarla anlaştı.

STELLANTİS ERİDİ

Türkiye’de Tofaş ile de ortaklığa giden, bünyesinde Fiat, Citroen, Peugeot, Opel dahil 15 dünya markası ile devasa bir gruba dönüşen Stellantis’te de sıkıntı sürüyor. Stellantis’te CEO Carlos Tavares’in istifası sonrası, Stellantis hisseleri değer kaybetti. New York borsasında 2024 yılının ilk günü 23 dolardan işlem gören Stellantis hisseleri, mart ayında 29.51 dolar ile tarihi zirveye çıkmıştı. O dönem piyasa değeri 80 milyar dolara dayanan Stellantis, şu an 37 milyar dolara geriledi.

Ocak 2021’de Fransız Groupe PSA ile İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler’in birleşmesiyle kurulan Stellantis bünyesinde Ferrari, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ve Vauxhall bulunuyor. Çinli otomotiv devleri Chery ve BYD, otomotiv piyasasını iyice karıştırmışken, teknoloji devi Çinli Xiaomi de otomotiv pazarına girdi. BYD ve Chery, Türkiye’de de fabrika kuracak.

ZORDA KALAN NISSAN, HONDA İLE MASADA

Japonya merkezli Nissan, Kasım ayı başında 9 bin işçiyi işten çıkarma kararı almış, 3 milyar dolarlık tasarruf paketi açıklamıştı. Nissan’ın yılın 3’üncü çeyreğindeki kârı yüzde 85 erimişti. Geçen baharda Honda ve Mitsubishi ile peş peşe güç birliğine giden Nissan’da hesaplar tutmadı. Mitsubishi’den yüzde 10 hisse alan Nissan, satış kararı aldı, bu da çözüm olmayınca Honda ile güç birliği yerine ortaklık görüşmeleri başladı.

Otomotiv üretiminde küçülme yüzde 15’i geçti

Türkiye otomotiv üretimi, oto satışlarındaki rekora ayak uyduramadı.  Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) tarafından açıklanan 2024 yılı 11 aylık sonuçları üretimin 2023’ün gerisinde kaldığını gösteriyor.

Türkiye otomotiv üretimi geçen yılın 11 ayına göre yüzde 8 gerileyerek 1 milyon 239 bin 944 adet olarak gerçekleşti.

Bu toplam içerisinde otomobilin payı da yüzde 6 geriledi ve 11 ayda Türkiye’de 822 bin adetin biraz üzerinde binek oto üretildi.

Traktör üretimi dahil edildiğinde toplam üretim 1 milyon 283 bin adet oldu.

Dünyanın sayılı Ticari araç üreticilerinden olan Türkiye bu segmentte, yılın ilk 11 ayında üretim yüzde 12, ağır ticari araç grubunda yüzde 25 ve hafif ticari araç grubunda ise yüzde 10 geriledi.