Çin menşeili elektrikli araçlara yüksek vergi oylamasında AB-Çin ilişkileri tehlikede

Avrupa bir süredir Çin’in ticaret uygulamalarına karşı daha iddialı olmaktan söz ediyordu, ancak sözler her zaman eyleme dönüşmedi. AB’nin bugün büyük bir adım atması bekleniyor – ve birçok üye ülke bu konuda açıkça gergin. Çin’de üretilen elektrikli araçlara kesin gümrük vergisi uygulanması yönünde oy kullanmaları bekleniyor, ancak muhtemelen çekimser oy kullananlar da olacaktır.

Sanayisi tarafından teşvik edilen Almanya uzun süredir daha yumuşak bir yaklaşım için bastırıyor. Pekin’in misilleme tehditleri ise bloğu sık sık böldü. Oylamadan sonra bile Brüksel ve Pekin gümrük vergilerini önlemek için olası bir çözüm üzerinde görüşmeye devam edecek, ancak tansiyon yüksek kalmaya devam edecek. Çin, süt ürünleri, konyak, domuz eti ve diğer ürünlere yönelik potansiyel vergilerle karşılık verebileceğini belirtti.

Avrupa Birliği üye ülkeleri Cuma günü Çin’den gelen elektrikli araçlara %45’e varan oranlarda gümrük vergisi uygulanıp uygulanmayacağını oylayacak. Oylama, AB’nin yürütme organı olan Avrupa Komisyonu’nun Çin’in elektrikli araç endüstrisini haksız yere sübvanse ettiğini tespit etmesinin ve Avrupalı şirketleri korumak için gümrük vergilerini önermesinin ardından yapılacak.

Çinli elektrikli araç üreticilerinin hisseleri, Çin’in teşvik atağı ve güçlü Eylül teslimat rakamları sayesinde son haftalarda yükseldi ve XPeng Inc. ve Li Auto Inc. son iki haftada Hong Kong’da %30’dan fazla artış gösterdi. Yine de, bekleyen gümrük vergileri ve artan rekabetle ilgili endişeler nedeniyle bu yıl için düşüş yaşadılar.

27 üyeli birlik, agresif ticaret önlemi ile ilerleyip ilerlememe konusunda bölündü. Almanya, AB’ye gümrük vergisi planından vazgeçmesi çağrısında bulunurken, Ekonomi Bakanı Robert Habeck bunun bir ticaret savaşına yol açabileceği uyarısında bulundu. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron Çarşamba günü yaptığı açıklamada Çin sübvansiyonlarının seviyesinin “dayanılmaz” olduğunu söyleyerek vergileri desteklediğini yineledi.

AB kuralları, blok nüfusunun %65’ini temsil eden 15 üye ülkenin karşı oy kullanmaması halinde, Avrupa Komisyonu’nun önümüzdeki beş yıl boyunca yeni vergileri uygulayabileceğini öngörüyor. Tarifelerin uygulanması halinde, Çinli elektrikli araç üreticileri, yurtiçinde yavaşlayan talebin kar marjlarını sıkıştırdığı bir dönemde, bunları absorbe etme veya fiyatları artırma konusunda karar vermek zorunda kalacaklar. Gümrük vergisi ihtimali, bazı Çinli otomobil üreticilerini Avrupa’daki fabrikalara yatırım yapmayı düşünmeye sevk etti.

Yine de Daiwa Securities analisti Kevin Lau, Avrupa’nın gümrük vergisi artışlarının Çinli üreticiler üzerinde “küçük bir etkisi” olacağını, çünkü bölgenin toplam satışlarının sadece bir kısmını oluşturduğunu söyledi. Lau, Avrupa’nın bu yılın ilk dört ayında BYD Co., Zhejiang Geely Holding Group Co. ve SAIC Motor Corp. için toplam satışların %1 ila %3’üne katkıda bulunduğunu tahmin ediyor. AB ve Çin, yaklaşan oylamaya rağmen tarifelere bir alternatif bulmak için müzakerelere devam edecek. İki taraf, anti-sübvansiyon tarifelerinden kaçınmak için kullanılan fiyatları ve ihracat hacimlerini kontrol etmek için karmaşık bir mekanizma üzerinde bir anlaşmaya varılıp varılamayacağını araştırıyor.

Ticaret anlaşmazlığının tırmanması, 2022 yılında Çin’de toplam 4,6 milyon otomobil satan Volkswagen AG ve BMW AG gibi Alman otomobil üreticilerini en çok etkileyecektir.